СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ РСФСР
ДЕКРЕТ
от 20 февраля 1918 года
О ПРЕДЕЛАХ КОМПЕТЕНЦИИ НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ В ДЕЛЕ ТРАНСПОРТА
1) Единственным органом, объединяющим и руководящим делом
транспорта, как в отношении составления планов каких бы то ни было
массовых, не исключая и воинских, железнодорожных перевозок, так и
в отношении выполнения этих планов, а в особенности в отношении
непосредственного руководства движением - является только Народный
Комиссариат путей сообщения.
2) Все заинтересованные в перевозках ведомства, учреждения,
организации и лица составляют только предварительные планы
перевозок, особенно массовых, не исключая в том числе
демобилизационных и воинских, и никоим образом не могут передавать
их на места к исполнению без предварительного согласования с
Народным Комиссариатом путей сообщения.
3) Коллегиальное согласование плана различных перевозок,
составленных отдельными ведомствами, организациями и лицами,
производится исключительно в Народном Комиссариате путей
сообщения, как в учреждении, обязанном объединять и достигать
согласованности всех отдельных предположений в этом деле. Поэтому
подлежащие Народные Комиссариаты, учреждения, организации и
частные лица во всех указанных случаях должны командировать в
Народный Комиссариат путей сообщения своих уполномоченных
представителей.
4) Фактическое исполнение перевозочных планов, выработанных по
соглашению с Народным Комиссариатом путей сообщения, производится
исключительно подлежащими органами Народного Комиссариата путей
сообщения, но для согласованности действий последних с интересами
соответствующих комиссариатов и организаций от последних могут
быть командированы особые уполномоченные представители, заранее
объявленные Народному Комиссариату путей сообщения.
5) Все распоряжения по части движения на линиях, по работе
станций на местах, в отношении порядка отправления поездов,
маневровая работа и т.п. находятся в исключительном ведении
железнодорожников и их организаций. Никакие другие учреждения,
организации или комиссары, какими бы полномочиями они не были
снабжены, не имеют никакого права непосредственного вмешательства
в работу дорог и действовать помимо комиссаров последних, главных
железнодорожных комитетов, местных железнодорожных организаций или
линейных агентов движения.
6) Все лица, нарушающие требования настоящего декрета, будут
рассматриваться, как разрушители транспорта, и на этом основании
будут немедленно предаваться революционному суду, как враги
Советской власти.
7) Ставка, имеющая самостоятельный район действия, автономная
в деталях распорядительных функций на дорогах, не изъемлется от
подчинения общему руководству со стороны Народного Комиссариата
путей сообщения, не исключая даже вопросов, связанных с внутренним
для фронтовых дорог распорядком. Во всех же вопросах,
непосредственно влияющих на работу тыла, в том числе в вопросах
распределения подвижного состава и демобилизации, Ставка
безусловно подчиняется Народному Комиссариату путей сообщения.
8) Распоряжения, исходящие от Верховного Главнокомандующего и
отдельных начальников отрядов, касающиеся передвижения Советских
войск, вызванного надобностями гражданской войны, подлежат
безусловному исполнению с предоставлением железнодорожным агентам
права указания на допущенные начальниками отрядов превышения
власти - высшему командованию.
9) Доказанные факты саботажа со стороны железнодорожных
агентов влекут для виновных ответственность, указанную в пункте 6.
10) Народному Комиссариату путей сообщения предоставляется
право издавать в развитие настоящего декрета обязательные для всех
учреждений, организаций и лиц постановления и правила.
Председатель
Совета Народных Комиссаров
В.УЛЬЯНОВ (ЛЕНИН)
Народный Комиссар
по военным делам
ПОДВОЙСКИЙ
Заместитель
Народного Комиссара
путей сообщения
В.НЕВСКИЙ
|