ВСЕРОССИЙСКИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ
ДЕКРЕТ
от 2 августа 1926 года
О ПОРЯДКЕ ПОСТРОЙКИ И ПЕРЕСТРОЙКИ ПОСТОЯННЫХ МОСТОВ
НА СУДОХОДНЫХ И СПЛАВНЫХ ПУТЯХ С СОБЛЮДЕНИЕМ ИНТЕРЕСОВ
СУДОХОДСТВА И СПЛАВА
На отдельных судоходных и сплавных путях наблюдается постройка
и перестройка постоянных мостов на сваях, на каменных, железо-
бетонных и железных опорах, без предварительного согласования
проектов таковых с местными органами Народного Комиссариата Путей
Сообщения по водному транспорту, а именно с Управлением внутренних
водных путей. Величина мостовых пролетов, их количество и
возвышение низа пролетных строений над самым высоким горизонтом
воды часто оказываются недостаточными для судоходства и сплава,
что вызывает необходимость последующей перестройки их. Также мосты
создают серьезные препятствия судоходству и сплаву, требуя нередко
расчалки караванов судов и плотов, являясь причиной частых аварий
и гибели судов и грузов, а иногда и совсем не допуская судоходства
по той или другой реке, вследствие крайне низкого расположения
ферм, прогонов, насадок и прочих частей мостов над уровнем воды.
В целях предотвращения и устранения перечисленных препятствий
судоходству и сплаву по всем водным путям, Всероссийский
Центральный Исполнительный Комитет предлагает руководствоваться
нижеследующими правилами:
1. Всем учреждениям, предприятиям и частным лицам при
составлении проектов постройки новых и перестройки существующих
постоянных мостов на судоходных и сплавных путях надлежит
руководствоваться изданными и имеющими быть изданными Народным
Комиссариатом Путей Сообщения правилами, издаваемыми по
согласовании их с Народным Комиссариатом Внутренних Дел, Высшим
Советом Народного Хозяйства и Народным Комиссариатом Земледелия
Р.С.Ф.С.Р.
2. Величина мостовых пролетов и возвышение низа пролетных
строений над самым высоким горизонтом воды в мостах, возводимых на
водных путях, должна соответствовать требованиям временных правил,
опубликованных Народным Комиссариатом Путей Сообщения при Приказе
его от 20 ноября 1923 года за N 11689 и временной инструкции для
проектирования, постройки и перестройки указанных мостов,
опубликованной при Приказе Народного Комиссариата Путей Сообщения
от 1 августа 1924 года за N 1591, со всеми последующими в них
дополнениями и изменениями.
3. Учреждение, предприятие и частное лицо, предполагающее
построить вновь или капитально перестроить постоянный мост, должно
заблаговременно представить проект с приложением к нему всех
необходимых чертежей моста, подходных к нему дамб и планов реки в
центральный исполнительный комитет автономной республики, в
краевой, областной или губернский исполнительный комитет, для
получения от них разрешения на производство указанных работ. До
получения этого разрешения никакое учреждение, предприятие или
частное лицо не имеет права приступать к работе по постройке или
перестройке мостов на судоходных и сплавных путях.
4. На центральные исполнительные комитеты автономных республик,
краевые, областные и губернские исполнительные комитеты
возлагается обязанность до начала постройки согласовывать проекты
построек новых постоянных мостов, а также перестройки существующих
постоянных мостов на судоходных и сплавных путях с местными
управлениями внутренних водных путей, а в подлежащих случаях - с
портовыми управлениями Народного Комиссариата Путей Сообщения. По
согласовании проектов мостов с названным управлением Народного
Комиссариата Путей Сообщения, центральные исполнительные комитеты
автономных республик, краевые, областные и губернские
исполнительные комитеты выдают разрешения на постройку,
перестройку постоянных мостов на судоходных и сплавных путях. В
случае разногласия между указанными исполнительными комитетами, с
одной стороны, и местными управлениями внутренних водных путей, с
другой стороны, окончательное разрешение вопроса переносится
исполнительными комитетами в Экономическое Совещание Р.С.Ф.С.Р.
Примечание. Для рассмотрения с технической стороны (соблюдение
обязательных норм, технических условий, инструкций и правил)
проекты сооружений в подлежащих случаях направляются в окружные
управления местного транспорта в порядке осуществления надзора
органами Народного Комиссариата Путей Сообщения за дорогами
местного значения, согласно Постановления Центрального
Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза С.С.Р.
от 13 ноября 1925 года (Собр. Зак., 1925, N 78, ст. 589).
5. Всем центральным исполнительным комитетам автономных
республик, областным, краевым, губернским, уездным, волостным
исполнительным комитетам и сельским советам вменяется в
обязанность наблюдать за тем, чтобы никакие работы по постройке
новых или по капитальной перестройке старых постоянных мостов на
судоходных и сплавных путях не производились без разрешения
исполнительного комитета (в порядке ст. 3 настоящего циркуляра).
6. В случае несоответствия интересам судоходства и сплава
постоянных мостов, выстроенных до издания настоящего циркуляра,
местные управления водных путей входят в центральные
исполнительные комитеты автономных республик, областные, краевые
или губернские исполнительные комитеты автономных республик,
областные, краевые или губернские исполнительные комитеты с
ходатайством о возможном устранении в соответствующий срок
препятствий или затруднений судоходству и сплаву посредством
устройства за счет владельца околомостовых опор, направляющих
стенок, упругих заплывей, свайных кутов и других работ, не
вызывающих капитального переустройства мостов.
7. Ввиду необходимости обозначения судоходных и сплавных
пролетов мостов дневными и ночными сигналами или
предостерегательными знаками, владельцы мостов обязаны, на свой
счет и своим распоряжением, выполнять требования местных
управлений внутренних водных путей в части установок дневных и
ночных сигналов на самом мосту.
8. Настоящее Постановление не распространяется на
железнодорожные и шоссейные мосты, состоящие в непосредственном
заведывании местных органов Народного Комиссариата Путей
Сообщения.
Председатель
Всероссийского Центрального
Исполнительного Комитета
М.КАЛИНИН
И.о. Секретаря
Всероссийского Центрального
Исполнительного Комитета
ЯН ПОЛУЯН
|