СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 11 августа 1960 г. N 896
ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ
(с изм. и доп., внесенными
Постановлениями Совмина СССР от 19.05.1962 N 465;
от 14.04.1967 N 320 - СП СССР, 1967, N 11, ст. 67)
1 - 3. Не приводятся, как не содержащие норм, подлежащих
включению в Собрание.
4. Выплачивать шоферам автомобилей ежемесячную надбавку за
классность к тарифным ставкам в следующих размерах:
работающим на грузовых и легковых автомобилях шоферам 2 класса
- 10 процентов и шоферам 1 класса - 25 процентов;
работающим на автобусах, а также на автомобилях скорой
медицинской помощи и легковых пожарных оперативных автомобилях
шоферам 1 класса - 15 процентов.
5. Не приводится, как не содержащий норм, подлежащих включению
в Собрание.
6. Установить бригадирам из числа рабочих, не освобожденным от
основной работы, доплату за руководство бригадой в следующих
размерах: при составе бригады от 5 до 10 человек - 10 процентов и
свыше 10 человек - 15 процентов тарифной ставки <*>.
------------------------------------
<*> Утратил значение в части доплаты за руководство бригадой
рабочим-повременщикам.
7. С введением новых тарифных ставок доплаты рабочим-
сдельщикам, а также рабочим-повременщикам, шоферам и кондукторам
автобусов за сокращенное рабочее время в предвыходные и
предпраздничные дни не производить.
Шоферам автомобилей, трактористам (машинистам) и рабочим
дорожно-эксплуатационных организаций доплату за работу в
сверхурочное время и оплату за время простоев не по вине рабочих
производить в соответствии с КЗоТом РСФСР и других союзных
республик из расчета 75 процентов установленной тарифной ставки.
8. Предоставить право руководителям предприятий и организаций
автомобильного транспорта и шоссейных дорог вводить по
согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов премирование
рабочих за улучшение показателей производительности автомобильного
транспорта, повышение культуры обслуживания пассажиров и
высококачественное выполнение заданий по ремонту автомобилей и
дорожной техники в срок и досрочно в следующих размерах:
а) для шоферов грузовых автомобилей, занятых в технологическом
процессе на открытых горных работах, на вскрышных работах и на
добыче угля, сланца, руды, нерудных материалов, огнеупорного
сырья, флюсов и закладочных материалов для основного производства
угольной, сланцевой, металлургической и химической промышленности,
для шоферов грузовых автомобилей, работающих на вывозке угольного
шлама из шламовых отстойников, древесины на лесозаготовках, на
перевозке сажи, взрывчатых и радиоактивных веществ, - в размере до
20 процентов сдельного заработка за выполнение месячного плана
производства участком, агрегатом, цехом и до 2 процентов сдельного
заработка за каждый процент перевыполнения месячного плана.
Размер премии за перевыполнение плана не должен превышать
размера премии, установленной за выполнение плана.
Премии, предусмотренные настоящим пунктом, выплачивать шоферам-
сдельщикам при условии выполнения ими норм выработки в среднем за
месяц и установленных заданий по перевозкам;
б) для шоферов-сдельщиков грузовых автомобилей (с разрешения
вышестоящих организаций), занятых на особо ответственных работах и
при необходимости перевозки грузов в ограниченные сроки, - в
размере до 25 процентов сдельного заработка за качественное
выполнение заданий в срок и досрочно.
Шоферам грузовых автомобилей при повременной оплате труда
премии выплачивать в размере до 15 процентов соответствующей части
месячной тарифной ставки за качественное выполнение заданий в срок
и досрочно.
При работе шоферов на перевозке людей на грузовых автомобилях,
оборудованных для этой цели, и при работе шоферов-повременщиков на
автомобилях с прицепами и на автомобилях по перевозке почты размер
премии за качественное выполнение заданий в срок и досрочно может
быть повышен до 25 процентов;
в) для шоферов, работающих на автобусах регулярных линий
пассажирского сообщения, в том числе заказных и на маршрутных
такси, за каждый рейс, совершенный по расписанию (графику), - в
размере до 20 процентов части месячной тарифной ставки,
причитающейся за данный рейс.
Шоферам, работающим на автобусах в автомобильных хозяйствах
городов Москвы и Ленинграда, а также на отдельных междугородных
линиях пассажирского сообщения, за каждый рейс, совершенный по
расписанию (графику), премии выплачивать в размере от 30 до 50
процентов соответствующей части месячной тарифной ставки,
причитающейся за данный рейс;
г) для шоферов, работающих на автобусах и на маршрутных такси,
за каждый процент перевыполнения месячного плана выручки - в
размере 1,5 процента соответствующей части месячной тарифной
ставки за отработанное время на линии.
Шоферам автобусов при работе без кондукторов, когда все билеты
или часть билетов продаются шофером, выплачивать дополнительно 3
процента суммы, полученной за проданные им билеты;
д) для шоферов, работающих на грузовых и легковых такси (за
исключением шоферов, работающих на маршрутных такси), за
выполнение месячного плана выручки - в размере 10 процентов, а для
шоферов, работающих на грузовых такси с прицепами, - в размере 20
процентов и за каждый процент перевыполнения месячного плана
выручки - по 2 процента соответствующей части месячной тарифной
ставки за отработанное время на линии;
е) для кондукторов автобусов - в размере 2 процентов плановой
выручки и дополнительно в размере 4 процентов сверхплановой
выручки, а для кондукторов автобусов, работающих в городах Москве
и Ленинграде, - соответственно в размере 2,5 процента и 5
процентов.
Премию указанным кондукторам выплачивать при условии выполнения
плана выручки;
ж) для рабочих-повременщиков ремонтных и вспомогательных цехов
(участков) автомобильных и дорожных хозяйств, занятых на ремонте и
обслуживании автомобилей, тракторов, дорожных машин и прицепов, -
в размере до 25 процентов тарифной ставки за обеспечение
выполнения и перевыполнения заданий по выпуску на линию технически
исправных автомобилей, тракторов, дорожных машин и прицепов и за
качественное и своевременное выполнение работ;
з) абзацы первый, второй утратили силу. - Постановление Совмина
СССР от 14.04.1967 N 320.
(абзац третий) За перерасход топлива сверх установленных норм
по вине шоферов с них удерживается 60 процентов стоимости
перерасходованного топлива;
и) не приводится, как не содержащий норм, подлежащих включению
в Собрание;
к) для шоферов и других работников за испытание опытных
автомобильных шин - в размере от двух до десяти рублей за каждую
тысячу километров пробега одной испытываемой шины, начиная сверх
10 тысяч километров пробега;
л) утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 19.05.1962 N
465.
(последний абзац) Сумма премий, выплачиваемых одному работнику
(за исключением шоферов автобусов в городах Москве и Ленинграде и
автобусов на отдельных междугородных линиях пассажирского
сообщения) по всем показателям (кроме премий по социалистическому
соревнованию), не должна превышать в расчете на месяц 40 процентов
месячной тарифной ставки <*>.
------------------------------------
<*> См. Постановления Совета Министров СССР от 29 мая 1962 г. N
496, от 3 августа 1963 г. N 846, от 9 марта 1964 г. N 202.
9. Руководителям автомобильных хозяйств предоставляется право
лишать шоферов премии частично или полностью при установлении их
виновности в аварии, наезде, нарушении правил эксплуатации
автомобилей, а также в случае обоснованных жалоб со стороны
пассажиров.
Установить, что лица, совершившие прогул в течение периода, за
который начисляется премия, лишаются премии полностью или
частично.
10. Для шоферов, работающих на легковых автомобилях, а также
для шоферов, работающих на других автомобилях экспедиций и
изыскательских партий, может быть установлен ненормированный
рабочий день. Доплату за ненормированный рабочий день
устанавливать в размере от 15 до 25 процентов соответствующей
части месячной тарифной ставки за отработанное время.
11. Установить должностные оклады, включая доплату за работу в
ночное время, для руководящих, инженерно-технических работников,
служащих и младшего обслуживающего персонала предприятий и
организаций автомобильного транспорта и шоссейных дорог, а также
работников автомобильных школ, курсов, училищ, комбинатов по
подготовке и повышению квалификации шоферов и других работников
автомобильного транспорта и шоссейных дорог согласно Приложениям N
1 - 5 <*>.
------------------------------------
<*> Приложения N 4, 5 не приводятся как не содержащие норм,
подлежащих включение в Собрание.
12. Не приводится, как не содержащий норм, подлежащих включению
в Собрание.
13. Поручить Государственному комитету Совета Министров СССР по
вопросам труда и заработной платы совместно с ВЦСПС и с участием
Советов Министров союзных республик в месячный срок утвердить:
абзац второй не приводится, как не содержащий норм, подлежащих
включению в Собрание;
(абзац третий) типовое положение об оплате труда и премировании
рабочих, занятых на ремонте и обслуживании автомобилей, дорожных
машин и прицепов и на вспомогательных работах в автомобильных и
дорожных хозяйствах;
(абзац четвертый) типовое положение о премировании руководящих,
инженерно-технических работников и служащих дорожно-
эксплуатационных участков, эксплуатационных линейных управлений
шоссейных дорог за выполнение и перевыполнение заданий по снижению
себестоимости строительства и капитального ремонта, при условии
выполнения плана по объему работ в денежном выражении и в
натуральных показателях по этим видам работ, отличного и хорошего
содержания дорог, при отсутствии превышения расходов по текущему
ремонту и содержанию дорог и при выполнении плана
производительности труда;
абзацы пятый - седьмой не приводятся, как не содержащие норм,
подлежащих включению в Собрание;
(абзац восьмой) положение о возмещении расходов, связанных с
разъездным характером работ на автомобильном транспорте и в
дорожном хозяйстве;
(абзац девятый) положение об оплате труда шоферов автомобилей,
в котором, в частности, предусмотреть, что:
а) для шоферов грузовых автомобилей на время работы в
технологическом процессе на открытых горных работах, на вскрышных
работах и на добыче угля, сланца, руды, нерудных материалов,
огнеупорного сырья, флюсов и закладочных материалов для основного
производства угольной, сланцевой, металлургической, химической
промышленности, для шоферов грузовых автомобилей, работающих на
вывозке угольного шлама из шламовых отстойников, древесины на
лесозаготовках, на перевозке сажи, взрывчатых и радиоактивных
веществ, тарифные ставки повышаются на 15 процентов;
б) для шоферов автомобилей и кондукторов автобусов, работающих
в городах Москве и Ленинграде, тарифные ставки повышаются на 10
процентов;
в) шоферам-повременщикам, занятым централизованной доставкой
своим ходом грузовых автомобилей с заводов-поставщиков, при
загрузке их грузами (в том числе автомобилями), перевозимыми в
попутном направлении, производится доплата в размере 25 процентов
тарифной ставки за время, затраченное на доставку грузов к месту
назначения;
г - д) не приводятся, как не содержащие норм, подлежащих
включению в Собрание.
14. Не приводится, как не содержащий норм, подлежащих включению
в Собрание.
15. Поручить Государственному комитету Совета Министров СССР по
вопросам труда и заработной платы совместно с ВЦСПС в месячный
срок утвердить районные коэффициенты к заработной плате работников
автомобильного транспорта и шоссейных дорог в порядке,
предусмотренном Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и
ВЦСПС от 19 сентября 1959 г. N 1120.
16. Предоставить право Советам Министров союзных республик,
министерствам и ведомствам СССР устанавливать по согласованию с
Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда
и заработной платы тарифные ставки шоферам, работающим на
автомобилях новых типов, применительно к тарифным ставкам и
должностным окладам, установленным настоящим Постановлением <*>.
------------------------------------
<*> См. таблицу 149 к Постановлению ЦК КПСС, Совета Министров
СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 г. N 842.
17 - 19. Не приводятся, как не содержащие норм, подлежащих
включению в Собрание.
20. Обязать Государственный комитет Совета Министров СССР по
вопросам труда и заработной платы давать разъяснения по всем
вопросам труда и заработной платы, связанным с переводом
работников предприятий и организаций автомобильного транспорта и
шоссейных дорог на новые условия оплаты труда, а также издавать
соответствующие инструкции по этим вопросам.
21 - 23. Не приводятся, как не содержащие норм, подлежащих
включению в Собрание.
Приложение N 1
к Постановлению
Совета Министров СССР
от 11 августа 1960 г. N 896
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
РУКОВОДЯЩИХ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ
ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
(Извлечение)
Примечания. 5. Должностные оклады заместителям устанавливаются
на 10 - 20 процентов ниже должностных окладов соответствующих
руководителей.
Приложение N 2
к Постановлению
Совета Министров СССР
от 11 августа 1960 г. N 896
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
РУКОВОДЯЩИХ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УПРАВЛЕНИЙ (ТРЕСТОВ)
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
(Извлечение)
Примечания. 1. Должностные оклады заместителям устанавливаются
на 10 - 20 процентов ниже должностных окладов соответствующих
руководителей.
Приложение N 3
к Постановлению
Совета Министров СССР
от 11 августа 1960 г. N 896
ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ
РУКОВОДЯЩИХ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ
ДОРОЖНЫХ УЧАСТКОВ И УПРАВЛЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
(Извлечение)
Примечания. 1. Должностные оклады заместителям устанавливаются
на 10 - 20 процентов ниже должностных окладов соответствующих
руководителей.
3. Линейно-производственный персонал управлений дорог
оплачивается по должностным окладам, установленным для работников
дорожно-эксплуатационных участков.
|