Утверждена
                                                           НПО "СНИИМ"
                                                   24 ноября 1988 года
   
                                                       Дата введения -
                                                    1 января 1990 года
   
                             РЕКОМЕНДАЦИЯ
                                   
        ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
                                   
                   МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ
                       ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
                                   
                     МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ
                                   
                              МИ 1953-88
   
                         ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
   
       1.  Разработана  и  внесена Государственным комитетом  СССР  по
   стандартам.
       Исполнители: Э.В. Варгасова, Е.И. Перельман, канд.  техн.  наук
   (руководители темы); А.В. Назаренко.
       2. Утверждена НПО "СНИИМ" 24.11.88.
       3. Зарегистрирована ВНИИМС 10.01.89.
       4. Взамен ГОСТ 8.424-81 и ГОСТ 8.484-83.
       5. Ссылочные нормативно-технические документы:
   
   -----------------------------------------T-----------------------¬
   ¦Обозначение НТД, на который дана ссылка ¦Номер пункта Приложения¦
   +----------------------------------------+-----------------------+
   ¦ГОСТ 8.467-82                           ¦Вводная часть          ¦
   ¦ГОСТ 23676-79                           ¦1.2                    ¦
   ¦ГОСТ 24619-81                           ¦1.2                    ¦
   ¦ГОСТ 27657-88                           ¦1.2, Приложение        ¦
   L----------------------------------------+------------------------
   
       Настоящая   Рекомендация  устанавливает   методику   выполнения
   измерений   массы   народнохозяйственных   грузов   при   бестарных
   перевозках,   предусматривающую  использование  весов   и   весовых
   дозаторов.
       Допускается  применять  методы  и  средства  измерений   массы,
   отличные  от указанных в настоящей Рекомендации, при этом  методика
   выполнения измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ 8.467-
   82  и  содержать значения предельных погрешностей определения массы
   груза    нетто,    гарантируемые   при    соблюдении    требований,
   предусмотренных этой методикой.
   
                    1. УСЛОВИЯ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
   
       1.1.  Условия  и порядок выполнения взвешивания  и  дозирования
   должны  соответствовать требованиям, указанным  в  эксплуатационной
   документации на применяемые весы и весовые дозаторы.
       1.2. При измерении массы грузов применяют следующие средства:
       вагонные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.1.1  -
   2.1.7);
       весы для взвешивания вагонов в движении - по ГОСТ 27657-88  (п.
   п. 2.2.1 - 2.2.4);
       автомобильные  весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ  27657-88  (п.  п.
   2.3.1 - 2.3.6);
       весы для взвешивания автотранспорта в движении - по ГОСТ 27657-
   88 (п. 2.4.1);
       бункерные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
       крановые весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
       автоматические весы дискретного действия для суммарного учета с
   предварительным  дозированием по Государственному реестру  N  9400-
   84, 9460-84, 9461-84 и им подобные (п. 2.5);
       весы  непрерывного действия (конвейерные) по ГОСТ 24619-81  (п.
   2.5);
       весовые  дозаторы  дискретного действия по  ГОСТ  24619-81  (п.
   2.6.1);
       весовые  дозаторы  непрерывного действия по ГОСТ  24619-81  (п.
   2.6.2).
   
                          2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
   
              2.1. Измерение массы грузов при статическом
                     взвешивании на вагонных весах
   
       2.1.1. Взвешивание груженого и порожнего вагона с расцепкой
       Массу груза в вагоне  "нетто"  (М )  определяют  как  разность
                                        н
   результатов  взвешиваний   груженого   вагона   "брутто"  (М )   и
                                                               б
   порожнего вагона "тары" (М ).
                             т
       Значения предельных погрешностей определения массы груза нетто
   (дельта)  в  процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных
   случаев находят из табл. 1:
   
                                  ________________
                           100   /     2         2
              дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА ,               (1)
                           М           б         т
                            н
   
       где:
       ДЕЛЬТА ,  ДЕЛЬТА   -    пределы     допускаемой     абсолютной
             б         т
   погрешности весов при измерении М  и М  соответственно, кг;
                                    б    т
       М  - масса груза в вагоне "нетто", кг.
        н
   
                                                             Таблица 1
   
   -----T------T------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена¦М , т ¦М , т ¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦по- ¦ т    ¦ б    ¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦  для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным   ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦         отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)  ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   +----+------+------+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,4¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦до 100¦-"- 26 -"- 36 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 32 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 36 -"- 60 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 32 -"- 45 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 60             ¦+/- 0,1¦-"- 45 -"- 75 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                   ¦       ¦-"- 75             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦До 100¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 24 -"- 30 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 26 -"- 31 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 30 -"- 42 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 31 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 42 -"- 71 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 71             ¦+/- 0,1¦-"- 57             ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦Св.   ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,6¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦100   ¦-"- 23 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 26 -"- 31 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 28 -"- 36 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 31 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 36 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 40 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 50 -"- 83 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 94 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 83             ¦+/- 0,1¦-"- 94             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,8¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 26 -"- 33 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 25 -"- 32 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 33 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 32 -"- 41 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 40 -"- 52 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 41 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 52 -"- 72 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 64 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 72 -"- 120 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 64 -"- 89 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 120            ¦+/- 0,1¦-"- 89 -"- 149 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                   ¦       ¦-"- 149            ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.2.   Взвешивание  груженого  вагона   с   расцепкой   после
   компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого
                 н
   вагона, расцепленного в порожнем состоянии.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
   конкретных случаев находят из табл. 2:
   
                               100 ДЕЛЬТА
                                         н
                  дельта = +/- -----------,                       (2)
                                   М
                                    н
   
       где ДЕЛЬТА  - предел допускаемой абсолютной погрешности  весов
                 н
   при измерении М , кг.
                  н
   
                                                             Таблица 2
   
   ---------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена по-¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦верочно-¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦го деле-+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦ния, кг ¦  для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным   ¦
   ¦        ¦         отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)  ¦
   +--------+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦   50   ¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦-"- 25 -"- 30 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 30 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 50             ¦+/- 0,1¦-"- 40 -"- 67 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦                   ¦       ¦-"- 67             ¦+/- 0,1¦
   +--------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦  100   ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦        ¦-"- 22 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 22 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 40 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦-"- 50 -"- 60 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 60 -"- 100 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 80 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 100            ¦+/- 0,1¦-"- 80 -"- 133 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦                   ¦       ¦-"- 133            ¦+/- 0,1¦
   L--------+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.3. Взвешивание груженого и порожнего вагонов без расцепки
       Значение М  определяют как разность результатов взвешивания М
                 н                                                  б
   и М .
      т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                           _____________________________________
                    100   /     2         2            -8    2
       дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА  + 1,64 x 10   x М  x
                    М           б         т                  б
                     н
   
        ______________________________________________________
                     2                               -8    2
        x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1) + 3,46 x 10   x М  x
                     б             б                       т
   
                  _________________________________
                               2
                  x (2,32 гамма  - 2,32 гамма  + 1),              (3)
                               т             т
   
       где гамма , гамма  - отношение суммарной массы  в  килограммах
                б       т
   хвостовых  вагонов  состава,  включая  взвешиваемый,  к  массе   в
   килограммах   взвешиваемого   груженого   или   порожнего   вагона
   соответственно.
       2.1.4. Взвешивание груженого вагона с расцепкой
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             ___________________
                    100     /     2            6        112000
       дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10  ~= +/- ------.   (4)
                    М             б                       М
                     н                                     н
   
       При М  свыше 20 до 25 т включительно дельта составляет +/- 5%,
            н
   свыше 32 т включительно - +/- 4%; свыше 32 до 45 т включительно  -
   +/- 3%; свыше 45 до 64 т включительно - +/- 2%; свыше 64 до  90  т
   включительно  -  +/- 1,5%;  свыше  90  до  124  т  включительно  -
   +/- 1,0%; свыше 124 до 140 т включительно - +/- 0,8%.
       2.1.5. Взвешивание груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                ______________________________
                       100     /        6            -8    2
          дельта = +/- --- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x М  x
                       М                                   б
                        н
   
                   _________________________________
                                2
                   x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1).             (5)
                                б             б
   
       При   суммарной   массе  хвостовых  вагонов  состава,  включая
   взвешиваемый,  не  более  2000  т  значения  дельта  определяют  в
   соответствии с п. 2.1.4.
       2.1.6. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
       Массу груза в составе "нетто" (М   ) определяют  как  разность
                                       н.с
   суммы  результатов  взвешиваний  всех  груженых  вагонов  "брутто"
   (М   ) и  суммы  результатов  взвешиваний  всех  порожних  вагонов
     б.с
   "тары" (М   ).
            т.с
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                               __________________________
                       100    /n        2     n
          дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + SUM ДЕЛЬТА  ,        (6)
                       М      i=1       бi   i=1       тi
                        н.с
   
       где:
       ДЕЛЬТА  , ДЕЛЬТА    -   пределы     допускаемых     абсолютных
             бi        тi
   погрешностей весов при измерении массы каждого вагона в груженом и
   порожнем состоянии, кг;
       n - число вагонов в составе.
       Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями М  и  М
                                                              т     н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда
   конкретных случаев находят из табл. 3:
   
                                     ________________
                                    /     2         2
                                   /ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА
                            100   /       б         т
               дельта = +/- --- \/  -----------------.            (7)
                            М               n
                             н
   
                                                             Таблица 3
   
   -----T------T------T----T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦Чис-¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦ло  ¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      ¦ва- +-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦го- ¦  для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным  ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦нов ¦         отсчетом          ¦   отсчетом (регистрацией) ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦в   ¦                           ¦                           ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦сос-¦                           ¦                           ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦таве¦                           ¦                           ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦    ¦                           ¦                           ¦
   +----+------+------+----+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦ 10 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦включ.¦до 100¦    ¦                   ¦       ¦-"- 24             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦включ.+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦До 100¦ 10 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦    ¦-"- 22             ¦+/- 0,1¦-"- 30             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦                   ¦       ¦-"- 21             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦Св.   ¦ 10 ¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦100   ¦    ¦-"- 26             ¦+/- 0,1¦-"- 30             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦                   ¦       ¦-"- 21             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦ 10 ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,3¦Св. 20 до 28 включ.¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦    ¦-"- 23 -"- 38 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 47 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 38             ¦+/- 0,1¦-"- 47             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 33 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 27             ¦+/- 0,1¦-"- 33             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 22             ¦+/- 0,1¦-"- 27             ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.7. Взвешивание груженого состава без расцепки
       Значение М     определяют  как  разность   суммы   результатов
                 н.с
   взвешиваний всех груженых вагонов "брутто" М    и  суммы  значений
                                               б.с
   М , указанных на трафарете всех вагонов состава.
    т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ____________________________
                      100    /n        2             6
         дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + 1,25 x 10  x n.       (8)
                      М      i=1       бi
                       н.с
   
       Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М  и М
                                                               т    н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда
   конкретных случаев находят из табл. 4:
   
                            ___________________
                           /     2            6
                          /ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10
                   100   /       б                     112000
      дельта = +/- --- \/---------------------- ~= +/- ------.    (9)
                   М                n                       _
                    н                                  М  \/n
                                                        н
   
                                                             Таблица 4
   
   --------T----------------------------------------T---------------¬
   ¦   n   ¦                 М , т                  ¦   дельта, %   ¦
   ¦       ¦                  н                     ¦               ¦
   +-------+----------------------------------------+---------------+
   ¦  10   ¦Св. 20 до 28 включ.                     ¦    +/- 1,5    ¦
   ¦       ¦-"- 28 -"- 39 -"-                       ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 39 -"- 51 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 51 -"- 64 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 64 -"- 79 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 79 -"- 101 -"-                      ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 101 -"- 142 -"-                     ¦    +/- 0,3    ¦
   +-------+----------------------------------------+---------------+
   ¦  20   ¦Св. 20 до 28 включ.                     ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 28 -"- 36 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 36 -"- 46 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 46 -"- 56 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 56 -"- 72 -"-                       ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 72 -"- 100 -"-                      ¦    +/- 0,3    ¦
   ¦       ¦-"- 100                                 ¦    +/- 0,2    ¦
   ¦       +----------------------------------------+---------------+
   ¦       ¦Св. 20 до 23 включ.                     ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 23 -"- 29 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 29 -"- 37 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 37 -"- 45 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 45 -"- 58 -"-                       ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 58 -"- 82 -"-                       ¦    +/- 0,3    ¦
   ¦       ¦-"- 82 -"- 136 -"-                      ¦    +/- 0,2    ¦
   ¦       ¦-"- 136                                 ¦    +/- 0,1    ¦
   L-------+----------------------------------------+----------------
   
                 2.2. Измерение массы грузов на весах
                  для взвешивания вагонов в движении
   
       2.2.1. Взвешивание порожнего и груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результатов взвешиваний М
                 н                                                  б
   и М .
      т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (1).
       2.2.2. Взвешивание груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                 ___________________
                        100     /     2            6
           дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10 .            (10)
                        М             б
                         н
   
       2.2.3. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
       Значение М    определяют как разность результатов  взвешиваний
                 н.с
   груженого и порожнего состава М    и М   .
                                  б.с    т.с
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ______________________________
                     1       /     2    2           2    2
       дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + дельта    М   .    (11)
                    М              б.с  б.с         т.с  т.с
                     н.с
   
        Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми значениями  М  и М
                                                               т    н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             __________________________
                     1      /     2    2              2
        дельта = +/- -- x \/дельта    М  + дельта    М .         (12)
                     М            б.с  б         т.с  т
                      н
   
       2.2.4. Взвешивание груженого состава без расцепки
       Значение М    определяют как разность  результата  взвешивания
                 н.с
   груженого  состава  М     и  суммы  значений  М ,   указанных   на
                        б.с                       т
   трафаретах всех вагонов состава.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             _______________________________
                    1       /     2    2              10
      дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + 1,25 x 10   x n.    (13)
                   М              б.с  б.с
                    н.с
   
       Для состава из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М   и  М
                                                             т      н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ________________________
                             /                      10
                       1    /     2    2   1,25 x 10
          дельта = +/- -- \/дельта    М  + -----------.          (14)
                       М          б.с  б        n
                        н
   
            2.3. Измерение массы грузов при статистическом
                  взвешивании на автомобильных весах
   
       2.3.1.  Взвешивание  груженого  и  порожнего автотранспортного
   средства с расцепкой
       Значение М  автотранспортного средства определяют как разность
                 н
   результатов взвешиваний груженого автотранспортного средства  М  и
                                                                  б
   порожнего автотранспортного средства М .
                                         т
       Значения   предельных  погрешностей  определения  массы   груза
   "нетто"  дельта  в  процентах вычисляют по формуле  (1),  для  ряда
   конкретных случаев дельта находят по табл. 5.
   
                                                             Таблица 5
   
   -----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦    для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным     ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦           отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)    ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   +----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0              ¦+/- 0,3¦-"- 2,0              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св.   ¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦2,5   ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,2 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦до 10 ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,0              ¦+/- 0,1¦-"- 4,5 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 7,5              ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5              ¦+/- 0,1¦Св. 7,5              ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦2,5   ¦-"- 1,2 -"- 1,5 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 1,5 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 4,2 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,2 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1              ¦+/- 0,1¦-"- 5,7              ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦      ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦      ¦-"- 1,8 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,3 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,0 -"- 8,3 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,3              ¦+/- 0,1¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦До 5  ¦До 5  ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0              ¦+/- 0,3¦-"- 4,0              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦до 20 ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,8 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,3 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 3,2 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 4,1 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 7,2 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,2 -"- 12,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 6,4 -"- 8,9 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,0             ¦+/- 0,1¦-"- 8,9 -"- 14,9 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 14,9             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 20¦Св. 15               ¦+/- 0,1¦Св. 15               ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,9 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,1 -"- 8,5 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,5 -"- 14,1 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,1             ¦+/- 0,1¦-"- 11,3             ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,5 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,0 -"- 16,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 16,7             ¦+/- 0,1¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1              ¦+/- 0,3¦-"- 8,1              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦до 40 ¦-"- 1,4 -"- 2,1 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,1 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,6 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,2 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,2 -"- 6,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,6 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 6,4 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,0 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 8,1 -"- 9,9 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,3 -"- 14,4 -"-¦+/- 0,3¦-"- 9,9 -"- 12,8 -"- ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,4 -"- 24,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 12,8 -"- 17,9 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 24,0             ¦+/- 0,1¦-"- 17,9 -"- 29,8 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 29,8             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0             ¦+/- 0,1¦Св. 30,0             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,4 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 6,1 до 7,7 включ.¦+/- 0,6¦Св. 6,3 до 8,1 включ.¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 7,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 9,4 -"- 12,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,1 -"- 17,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 17,0 -"- 28,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 28,3             ¦+/- 0,1¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,6 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1 -"- 9,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,1 -"- 11,1 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,1 -"- 14,3 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,3 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 20,0 -"- 33,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 33,3             ¦       ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.2.  Взвешивание  груженого  автотранспортного  средства   с
   расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как результат  взвешивания   груженого
                 н
   автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого
   автотранспортного средства, расцепленного, в порожнем состоянии.
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (2), для  ряда
   конкретных случаев дельта находят из табл. 6.
   
                                                             Таблица 6
   
   -----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦    для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦                             ¦                             ¦
   +----+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 2,5 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 3,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 5,0              ¦+/- 0,1¦-"- 4,0 -"- 6,7 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 6,7              ¦+/- 0,1¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 5,0 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 6,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 10,0             ¦+/- 0,1¦-"- 8,0 -"- 13,3 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 13,3             ¦+/- 0,1¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 10,0 -"- 12,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 10,0 -"- 11,4 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 12,0 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,4 -"- 16,0 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 20,0             ¦+/- 0,1¦-"- 16,0 -"- 26,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 26,7             ¦+/- 0,1¦
   L----+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.3.  Взвешивание  груженого  и  порожнего  автотранспортного
   средства без расцепки
       Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешивания
                 н
   значений М  и М .
             б    т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
   конкретных случаев находят из табл. 7:
   
                           _____________________________
                          /  4       2         2
                         / 10 (ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА )
                        /            б         т
         дельта = +/- \/   ---------------------- + 0,25.        (15)
                                     2
                                    М
                                     н
   
                                                             Таблица 7
   
   -----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦        М , т        ¦дельта,¦       М , т         ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦         н           ¦   %   ¦        н            ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦   для весов с аналоговым    ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   +----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1              ¦+/- 0,6¦-"- 1,1              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦2,5   ¦-"- 1,2 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,5 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦до 10.¦-"- 1,4 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,3 -"- 4,9 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 3,9              ¦+/- 0,5¦-"- 4,9              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5              ¦+/- 0,5¦Св. 7,5              ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦2,5   ¦-"- 1,4 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 2,2 -"- 4,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 4,6              ¦+/- 0,5¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,6 -"- 5,4 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,4              ¦+/- 0,5¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦До 5  ¦До 5  ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9              ¦+/- 0,6¦-"- 2,9              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦до 20 ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 1,4 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,7 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,0 -"- 4,6 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,7 -"- 7,8 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,6 -"- 9,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,8              ¦+/- 0,5¦-"- 9,7              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 20¦Св. 15               ¦+/- 0,5¦Св. 15               ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,3 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,3 -"- 9,2 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,2              ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦      ¦-"- 1,5 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,2 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,3 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 10,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,9             ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,8              ¦+/- 0,6¦-"- 5,8              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦до 40 ¦-"- 1,5 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,2 -"- 4,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,7 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,8 -"- 7,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,9 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,4 -"- 15,7 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 6,0 -"- 9,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 15,7             ¦+/- 0,5¦-"- 9,1 -"- 19,4 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 19,4             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0             ¦+/- 0,5¦Св. 30,0             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,7 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,7 -"- 5,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,6 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,7 -"- 18,4 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 18,4             ¦+/- 0,5¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,4 -"- 6,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,7 -"- 10,2 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,2 -"- 21,7 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 21,7             ¦+/- 0,5¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.4.  Взвешивание  груженого автотранспортного  средства  без
   расцепки после компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого
                 н
   автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого
   автотранспортного средства, без расцепки, в порожнем состоянии.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (16), а для
   ряда конкретных случаев находят из табл. 8:
   
                               _________________
                              / 4       2
                             /10  ДЕЛЬТА
                            /           н
             дельта = +/- \/  ----------- + 0,25.                (16)
                                    2
                                   М
                                    н
   
                                                             Таблица 8
   
   -----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦    для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦                             ¦                             ¦
   +----+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 2,5 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 3,3              ¦+/- 0,5¦-"- 4,3              ¦+/- 0,5¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 5,0 -"- 6,5 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 6,5              ¦+/- 0,5¦-"- 8,7              ¦+/- 0,5¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 10,0 -"- 13,0 -"-¦+/- 0,6¦-"- 10,0 -"- 17,4 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 13,0             ¦+/- 0,5¦-"- 17,4             ¦+/- 0,5¦
   L----+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.5.   Взвешивание  груженого  и  порожнего  автопоезда   без
   расцепки
       Значение  М    автопоезда  определяют   как   разность   суммы
                  н.с
   результатов взвешиваний  всех  груженых  автотранспортных  средств
   этого поезда "брутто" М    и суммы результатов взвешиваний этих же
                          б.с
   средств в порожнем состоянии М   .
                                 т.с
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (6).
       2.3.6.  Взвешивание  груженого  автопоезда  без расцепки после
   компенсации  массы каждого автотранспортного средства этого поезда
   в порожнем состоянии
       Значение М    определяют  как  сумму  результатов  взвешиваний
                 н.с
   всех груженых  автотранспортных средств этого автопоезда, при этом
   каждое   взвешивание   производят    после    компенсации    массы
   соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.
       Значение (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                    ___________
                             100   /n        2
                дельта = +/- --- \/SUM ДЕЛЬТА  ,                 (17)
                             М     i=1       нi
                              нi
   
       где:
       М   -  сумма    результатов    взвешиваний    всех    груженых
        нi
   автотранспортных средств, входящих в автопоезд, после  компенсации
   массы тары, кг;
       ДЕЛЬТА   - пределы допускаемых абсолютных  погрешностей  весов
             нi
   при   измерении    массы    "нетто"    М      каждого    груженого
                                           нi
   автотранспортного   средства,   входящего   в   автопоезд,   после
   компенсации массы тары, кг.
   
         2.4. Измерение массы грузов на весах для взвешивания
                  автотранспортных средств в движении
   
       2.4.1.  Взвешивание  груженого  и  порожнего  автотранспортного
   средств с расцепкой
       Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешиваний
                 н
   М  и М .
    б    т
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (1).
   
               2.5. Прямое измерение массы грузов нетто
             на весах дискретного и непрерывного действия
   
       Значение М  определяют как результат взвешивания.
                 н
       Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
   
               2.6. Прямое измерение массы грузов нетто
           на дозаторах дискретного и непрерывного действия
   
       2.6.1.   Прямое  измерение  массы  грузов  нетто  на  дозаторах
   дискретного действия
       Значение М  определяют  как  произведение  заданного  значения
                 н
   массы дозы на число доз.
       Значение  дельта при числе доз менее 10 соответствует  пределам
   допускаемой  погрешности каждой дозы, при  числе  доз  более  10  -
   половине указанных пределов.
       2.6.2.   Прямое  измерение  массы  грузов  нетто  на  дозаторах
   непрерывного действия
        Массу М  определяют  по  показаниям  суммирующего  отсчетного
               н
   устройства дозатора.
       Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
   
                      3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
   
       При   выполнении   измерений  должны   соблюдаться   требования
   безопасности,   указанные   в  эксплуатационной   документации   на
   применяемые средства измерений массы.
   
   
   
   
   
   
                                                            Приложение
                                                            Справочное
   
               ПРИМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ ГРУЗОВ МЕТОДАМИ,
            ИЗЛОЖЕННЫМИ В МИ, И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ
                        ПРЕДЕЛЬНЫХ ПОГРЕШНОСТЕЙ
   
       Значения  результатов  взвешиваний  и  абсолютных  погрешностей
   определения массы округляют до цены деления (дискретности) весов.
       Значения   предельных  относительных  погрешностей  определения
   массы  груза дельта округляют до ближайшего из ряда 0,1; 0,2;  0,3;
   0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3 и т.д.
       При  расчетах в промежуточных значениях следует сохранять  три-
   четыре значащие цифры для уменьшения погрешности округления.
       Пример 1. Измерение массы по методу,  изложенному  в  п. 2.1.1
   настоящих МИ. Результаты взвешиваний М  = 84,85 т и М  =  22,05  т
                                         б              т
   получены на весах с циферблатным указателем  с  ценой  поверочного
   деления 50 кг, М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
                   н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 1 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой
                                                б    т    н
   поверочного  деления  весов  50  кг  дельта  не  должна  превышать
   +/- 0,1%;
       2) по формуле (1):
   
                               ________
                     10       / 2     2
       дельта = +/- ----- x \/75  + 50  ~= +/- 0,1%.
                    62800
   
       Пример 2. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.2.
   После компенсации массы тары измерена масса груза  в  вагоне  М  =
                                                                  н
   = 62,80 т на вагонных весах  с  циферблатным  указателем  и  ценой
   поверочного деления 50 кг.
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 2 для приведенных значений М  и  цены  поверочного
                                               н
   деления весов дельта не должна превышать +/- 0,1%;
       2) по формуле (2):
   
                    100 x 75
       дельта = +/- -------- ~= +/- 0,1%.
                     62800
   
       Пример 3. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.3.
   Для вагона, идущего первым в составе  из  10  одинаковых  вагонов,
   результаты взвешивания М  = 84,85 т,  М  =  22,05  т  получены  на
                           б              т
   вагонных весах с дискретным отсчетом и ценой  поверочного  деления
   100 кг. М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т; гамма  = гамма  = 10.
            н                                 б        т
       Погрешность определения М  находят по формуле (3):
                                н
   
                               ___________________________________
                     100      /  2      2            -8        2
       дельта = +/- ----- x \/200  + 100  + 1,64 x 10   x 84850  x
                    62800
   
       _______________________________________________________
                   2                             -8        2
       x (2,18 x 10  - 2,18 x 10 + 1) + 3,46 x 10   x 22050  x
   
       ______________________________
                   2
       x (2,32 x 10  - 2,32 x 10 + 1) ~= +/- 0,4%.
   
       Пример 4. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.4.
   Результат взвешивания М  = 84,85  т  получен  на  вагонных  весах;
                          б
   согласно значению, указанному на трафарете вагона, М  =  22,05  т,
                                                       т
   М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
    н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1)  исходя  из  приведенных в п. 2.1.4 данных дельта не должна
   превышать +/- 2%;
       2) по формуле (4):
   
                    112000
       дельта = +/- ------ ~= +/- 2%.
                    62800
   
       Пример 5. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.5.
   Для вагона, идущего первым, в составе  из  30  одинаковых  вагонов
   получен результат  взвешивания  М  = 84,85 т.  Согласно  значению,
                                    б
   указанному на трафарете вагона, М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                    т             н
   62,80 т, гамма  = 30.
                 б
       Погрешность определения М  находят по формуле (5):
                                н
   
                               __________________________________
                     100      /        6            -8        2
       дельта = +/- ----- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x 84850  x
                    62800
   
       ______________________________
                   2
       x (2,18 x 30  + 2,18 x 30 + 1) ~= +/- 2%.
   
       Пример 6. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.6.
   Для состава из 10 одинаковых вагонов  получено:  М     =  848,50 т
                                                     б.с
   (М  = 84,85 т) и М    = 220,50 т (М  = 22,05 т) на вагонных  весах
     б               т.с              т
   с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100  кг.  М    =
                                                                н.с
   848,5 - 220,5 = 628,0 т (М  = 62,8 т).
                             н
       Погрешность определения М    находят одним из двух способов:
                                н.с
       1) по табл. 3 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой
                                                б    т    н
   поверочного деления весов и числа  вагонов  в  составе  дельта  не
   должна превышать +/- 0,1%;
       2) по формуле (7):
   
                                 __________
                                /  2      2
                      100      /200  + 100
       дельта  = +/- ----- x \/ ----------- ~= +/- 0,1%.
             с       62800          10
   
       Пример 7. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.7.
   Для состава из 10 одинаковых  вагонов  получено:  М    = 848,50 т,
                                                      б.с
   М    = 220,50 т, М    = 848,50 т - 220,50 т = 628,0 т (М  =  62,80
    т.с              н.с                                   н
   т).
       Погрешность определения М    находят одним из двух способов:
                                н.с
       1) по табл. 4 для приведенных значений М  и n  погрешность  не
                                               н
   должна превышать +/- 0,6%;
       2) по формуле (9):
   
                   112000
       дельта = ------------ ~= +/- 0,6%.
                          __
                62800 x \/10
   
       Пример 8. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.1.
   Результат взвешивания груженого вагона в составе массой от 1000 до
   2000 т составил  М  =  84,85 т  (пределы  допускаемой  погрешности
                     б
   весов +/- 0,65%), порожнего вагона в составе массой от 250 до  500
   т -  М   =  22,05  т  (пределы   допускаемой   погрешности   весов
         т
   +/- 2,15%), М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
                н
       Погрешность определения М  находят по формуле (1),  в  которой
                                н
   ДЕЛЬТА  = +/- 552 кг, ДЕЛЬТА  = 474 кг:
         б                     т
   
                               __________
                     100      /  2      2
       дельта = +/- ----- x \/552  + 474  ~= +/- 1%.
                    62800
   
       Пример 9. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.2.
   Масса М  = 84,85 т в составе массой 4242 т  измерена  на  весах  с
          б
   пределами допускаемой погрешности по ГОСТ 27657-88:
   
       дельта = +/- [0,45 + 0,25 x (0,001 x 4242 - 1)] = +/- 1,26%,
   
       ДЕЛЬТА  = +/- 1069  кг,  масса  М   определена  по   значению,
             б                          т
   указанному на трафарете вагона: М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                    т             н
   62,8 т.
       Погрешность определения М  находят по формуле (10):
                                н
   
                               _________________
                     100      /   2            6
       дельта = +/- ----- x \/1069  + 1,25 x 10  ~= +/- 2,5%.
                    62800
   
       Пример 10. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.3.
   Масса  состава  М     =  4242  т  измерена  на  весах  с  пределом
                    б.с
   допускаемой  погрешности  измерения  суммарной   массы   груженого
   состава +/- 0,2%. Масса М    = 1125 т измерена на тех же  весах  с
                            т.с
   пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
   порожнего состава +/- 0,8%. Масса М    = 4242 - 1125 = 3117 т.
                                      н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (11):
                                н.с
   
                                  _________________
                        1        /              2
       дельта  = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +
             с       3117000
   
       __________________
                        2
       + (0,8 x 1125000)  ~= +/- 0,4%.
   
       Пример 11. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.4.
   Масса состава М    = 4242 т из 50  вагонов  измерена  на  весах  с
                  б.с
   пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
   груженого состава +/- 0,2%. Масса  состава  из  этих  же  порожних
   вагонов определена как сумма  значений,  указанных  на  трафаретах
   вагонов: масса М    = 1125 т, масса М    = 4242 - 1126 = 3117 т.
                   т.с                  н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (13):
                                н.с
   
                                 _________________
                       1        /              2
       дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +
                    3117000
   
       __________________
                  10
       + 1,25 x 10   x 50 ~= +/- 0,3%.
   
       Пример 12. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.1.
   Результаты взвешиваний М  = 9525 кг и М  =  4300  кг  получены  на
                           б              т
   весах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг.
   Масса М  = 9525 - 4300 = 5225 кг.
          н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 6  для  приведенных  значений  М ,  М ,  М ,  цены
                                                   б    т    н
   поверочного деления весов дельта = +/- 0,2%;
       2) по формуле (1):
   
                              __________
                     100     /  2      2
       дельта = +/- ---- x \/7,5  + 7,5  ~= +/- 0,2%.
                    5225
   
       Пример 13. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.2.
   После компенсации массы тары измерена масса груза в  прицепе  М  =
                                                                  н
   5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем  и  ценой
   поверочного деления 5 кг.
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по  табл.  7  для  приведенных  значений  цены  поверочного
   деления весов и М  дельта = +/- 0,1%;
                    н
       2) по формуле (2):
   
                    100 x 7,5
       дельта = +/- --------- ~= +/- 0,1%.
                      5225
   
       Пример 14. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.3.
   Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
   автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
   деления 5 кг. Значения М  соответственно составили 9525 и 8040 кг,
                           б
   М  - 4300 и 2540 кг. Для автомобиля М  = 9525 - 4300  =  5225  кг,
    т                                   н
   для прицепа М  = 8040 - 2540 = 5500 кг.
                н
       Погрешность определения М  отдельно для автомобиля  и  прицепа
                                н
   находят одним из двух способов:
       1) по табл. 7 для приведенных  значений  М ,  М ,  М   и  цены
                                                 б    т    н
   поверочного деления весов дельта составляет и  для  автомобиля,  и
   для прицепа +/- 0,5%;
       2) по формуле (15) для автомобиля:
   
                        _________________________
                       / 4       2      2
                      /10  x (7,5  + 7,5 )
       дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
                                  2
                              5225
   
       для прицепа:
   
                        _________________________
                       / 4       2      2
                      /10  x (7,5  + 7,5 )
       дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
                                  2
                              5500
   
       Пример 15. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.4.
   Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
   автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
   деления  5  кг,  после  компенсации  массы  каждого   в   порожнем
   состоянии. Значения М  соответственно составили 5225 и 5500 кг.
                        н
       Погрешность определения М  отдельно  для  автомобиля и прицепа
                                н
   находят одним из двух способов:
       1) по табл. 8 для приведенных значений  М   дельта  составляет
                                                н
   и для автомобиля, и для прицепа +/- 0,5%;
       2) по формуле (16) для автомобиля:
   
                        ___________________
                       /  4      2
                      / 10  x 7,5
       дельта = +/- \/-------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
                             2     4
                      (52,25)  x 10
   
       для прицепа:
   
                        _________________
                       / 4      2
                      /10  x 7,5
       дельта = +/- \/ ----------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
                           2     4
                       50,0  x 10
   
       Пример 16. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.5.
   Для автопоезда, составленного  из  автомобиля  и  прицепа,  М    =
                                                                б.с
   15410  +  1150  =  26910  кг  и  М    =  7180  +  3500 = 10680 кг.
                                     т.с
   Автомобильные весы с циферблатным указателем и  ценой  поверочного
   деления 10 кг. М    = 26910 - 10680 = 16230 кг.
                   н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (6), в которой
                                н.с
   ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг (для автомобиля);  ДЕЛЬТА   =  +/- 15 кг (для
         б1                                      б2
   прицепа); ДЕЛЬТА   = +/-15 кг (для автомобиля); ДЕЛЬТА   =  +/- 10
                   т1                                    т2
   кг (для прицепа):
   
                               ____________________
                     100      / 2     2     2     2
       дельта = +/- ----- x \/15  + 15  + 15  + 10  ~= +/- 0,2%.
                    16230
   
       Пример 17. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.6.
   Для  автопоезда,  составленного  из  автомобиля  и  прицепа, после
   компенсации массы каждого в порожнем состоянии  получено:  М     =
                                                               н.с
   8230 + 8000 =  16230  т.   Автомобильные   весы   с   циферблатным
   указателем и ценой поверочного деления 10 кг.
       Погрешность  определения  М     находят  по  формуле  (17),  в
                                  н.с
   которой  для  автомобиля  ДЕЛЬТА    =  +/-  15  кг;  для   прицепа
                                   н1
   ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг:
         н2
   
                               ________
                     100      / 2     2
       дельта = +/- ----- x \/15  + 15  ~= +/- 0,1%.
                    16230
   
       Пример 18. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.4.1.
   Результаты взвешиваний: М  = 68800 кг,  М   =  28000  кг.  Пределы
                            б               т
   допускаемой погрешности  весов  +/- 0,7%  от  наибольшего  предела
   взвешивания (НПВ) по ГОСТ 27657-88, НПВ = 160 т,  т.е.  ДЕЛЬТА   =
                                                                 б
   ДЕЛЬТА  = +/- 1120 кг. М  = 68000 - 28800 = 40000 кг.
         н                 н
       Погрешность определения М  находят по формуле (1):
                                н
   
                               ________________________
                     100      /   2     6       2     6
       дельта = +/- ----- x \/1,12  x 10  + 1,12  x 10  ~= +/- 4%.
                    40000
   
   
К списку законов

На главную

  Яндекс цитирования